改革開放如今已經(jīng)迎來(lái)了四十周年，中國(guó)汽車工業(yè)最直觀的變化，就是汽車從“奢侈品”變成“代步工具”進(jìn)入千家萬(wàn)戶。

在汽車市場(chǎng)發(fā)展的這些年間，合資品牌始終都占有大部分的市場(chǎng)份額，獲得過(guò)可觀的利潤(rùn)。中國(guó)汽車工業(yè)的晚起步，讓我們不得不在最初拿市場(chǎng)換技術(shù)，靠著低價(jià)策略爭(zhēng)奪市場(chǎng)，但是隨著2010年后，SUV市場(chǎng)的火熱和消費(fèi)者生活品質(zhì)的提升，中國(guó)品牌終于迎來(lái)了寶貴的“春天”，數(shù)年間，隨著中國(guó)汽車市場(chǎng)規(guī)模效應(yīng)以及技術(shù)本土化的發(fā)展，中國(guó)汽車工業(yè)正開啟由大到強(qiáng)的新征程。

成長(zhǎng)的中國(guó)消費(fèi)者早已經(jīng)不再是以往的“低需求”，為了追求更高質(zhì)量的生活，他們對(duì)汽車的品質(zhì)要求也在迅速提高，優(yōu)秀的外觀、設(shè)計(jì)、駕控、舒適、NVH等以前不考究的信息傳入消費(fèi)者的大腦，這些因素迅速的成為了人們選車、購(gòu)車時(shí)必要考量的點(diǎn)。

市場(chǎng)無(wú)時(shí)無(wú)刻的變化，注定只會(huì)讓最有洞察力的車企崛起，而這樣的一個(gè)車企，正是走高端豪華之路的WEY品牌。

“WEY”，第一個(gè)以創(chuàng)始人姓氏命名的中國(guó)汽車品牌，是長(zhǎng)城汽車聚集全球豪華車設(shè)計(jì)、研發(fā)團(tuán)隊(duì)1600多人，歷時(shí)四年，以全球豪華品牌至高標(biāo)準(zhǔn)打造出中國(guó)首個(gè)豪華SUV品牌。上市至今，WEY已經(jīng)收獲了20萬(wàn)車主，成為用戶關(guān)注度、口碑度第一的品牌，并成功站上中國(guó)豪華SUV領(lǐng)導(dǎo)者的位置。

固有印象可能是最難改變的，中國(guó)消費(fèi)者在面對(duì)合資品牌和中國(guó)品牌時(shí)，多數(shù)人還是會(huì)認(rèn)為合資品牌優(yōu)于中國(guó)品牌，不愿意去了解中國(guó)品牌早已今非昔比的產(chǎn)品，尤其是像WEY VV7這樣的豪華SUV車型。今天，為了打破固有的消費(fèi)慣性偏見，我們就將VV7與長(zhǎng)期占據(jù)中型SUV市場(chǎng)銷量榜前列的大眾途觀L和別克昂科威作一次正面較量，來(lái)看看比較的結(jié)果究竟如何。

 由于VV7的頂配版本2.0T旗艦版官方指導(dǎo)價(jià)為18.88萬(wàn)元，與比拼的兩款車型入門價(jià)格尚有差距，所以為了公平起見，我們選取了官方指導(dǎo)價(jià)為22.38萬(wàn)元的2019款330TSI自動(dòng)兩驅(qū)風(fēng)尚版途觀L和官方指導(dǎo)價(jià)為22.99萬(wàn)元的2018款20T兩驅(qū)精英型昂科威來(lái)正面對(duì)壘。以成都地區(qū)終端優(yōu)惠價(jià)格為參考，WEY VV7優(yōu)惠之后的價(jià)格大約為17.3萬(wàn)元，昂科威為18.8萬(wàn)元而途觀L則為20.3萬(wàn)元，大體相當(dāng)。而本次對(duì)比我們秉持三臺(tái)車型的真實(shí)數(shù)據(jù)，將它們的長(zhǎng)短板一一呈現(xiàn)。

從外觀到用料，彰顯真正豪華

購(gòu)車，似乎讓每個(gè)消費(fèi)者都成為了顏值動(dòng)物，走在路上對(duì)好看的車都要多看幾眼，根據(jù)觀察，一臺(tái)車的外觀好看與否幾乎決定了這輛車的銷量高低，而每個(gè)消費(fèi)者都有自己獨(dú)特的審美和不同的喜好。

三臺(tái)車就外觀來(lái)說(shuō)，昂科威已經(jīng)是征戰(zhàn)中國(guó)市場(chǎng)多年的“老將”了，雖然現(xiàn)款車型已經(jīng)到達(dá)了它的生命周期末期，但是市場(chǎng)銷量依然穩(wěn)定。其外觀設(shè)計(jì)為標(biāo)準(zhǔn)的SUV，整體算是中規(guī)中矩，算是比較耐看的一種，不過(guò)這樣的設(shè)計(jì)拿到現(xiàn)在來(lái)看，未免顯的有些老氣和平庸，難免會(huì)損失一些年輕消費(fèi)者。

我們?cè)賮?lái)看看途觀L，該車長(zhǎng)期領(lǐng)跑國(guó)內(nèi)合資SUV銷量榜，自有其過(guò)人之處。外觀依舊是標(biāo)準(zhǔn)的德系設(shè)計(jì)風(fēng)格，大多采用平直、凌厲的線條，雖然整體極盡簡(jiǎn)潔，但是依然透露著十足的高端氣息，再加上其繼承傳統(tǒng)，整體維持了大眾汽車家族的經(jīng)典設(shè)計(jì)，自是深受一眾德系粉絲的追捧

而最后，WEY VV7的設(shè)計(jì)則代表了當(dāng)下中國(guó)品牌最高設(shè)計(jì)水平之一。流暢的線條，較長(zhǎng)的車頭以及溜背式車頂，都營(yíng)造出十足的轎跑風(fēng)格，獨(dú)一無(wú)二的“豹式”前臉傳達(dá)強(qiáng)烈運(yùn)動(dòng)氣息，令人過(guò)目不忘，所以，在年輕、動(dòng)感方面的感官營(yíng)造上，VV7更占優(yōu)勢(shì)，也更受年輕人的喜愛(ài)和追捧。

我們選取的VV7頂配版，其采用了夸張的21寸輪轂并輔以255mm的寬胎，搭配尾部雙邊四出排氣，給人帶來(lái)相當(dāng)夸張的視覺(jué)效果。

而對(duì)比之下，途觀L則采用18寸輪轂和235mm輪胎，昂科威則受制于低配只搭載17寸輪轂以及225mm輪胎。輪胎寬度不僅影響外在感官，在幫助行車穩(wěn)定性和車輛剎車性能方面也頗有成效，在這點(diǎn)上，VV7可謂是全方位考慮了駕駛者的視覺(jué)與安全相結(jié)合。

說(shuō)完外觀，我們?cè)賮?lái)看一看這三款車型的內(nèi)飾。

途觀L延續(xù)大眾全新家族內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體風(fēng)格依然以沉穩(wěn)為主，內(nèi)飾整體做工優(yōu)良，功能分區(qū)設(shè)置合理，按鈕設(shè)置也較為合適，讓用戶使用起來(lái)頗為自如。不過(guò)，可能是受制于低配車型，該車僅搭載8英寸中控大屏，在周圍按鍵的顯襯托下，顯得似乎有些小喬，顯示效果自然難講出色，而儀表盤上的屏幕竟然還是黑白屏幕，以這樣的售價(jià)似乎不是很好。此外，該車內(nèi)飾所見的地方皆為硬質(zhì)材料，其中包括塑料材質(zhì)的方向盤，不過(guò)這也符合大眾一貫的作風(fēng)，內(nèi)斂樸素，豪華感自然弱了幾分。

昂科威方面，車內(nèi)飾以黑色填充為主，面板幾乎都是質(zhì)感不錯(cuò)的鋼琴烤漆面板所組成，給人不錯(cuò)的高檔感，8英寸中控屏顯示效果出色，配合右邊的實(shí)體鐘表，將高檔感又提升了幾許，真皮包裹的方向盤也比途觀L顯的誠(chéng)意多出些許，整體質(zhì)感和設(shè)計(jì)兼顧較佳。 

相比前兩者而言，WEY VV7的內(nèi)飾似乎顯得更加厚道了，飛機(jī)渦扇式空調(diào)、平底真皮包裹方向盤體現(xiàn)出較強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)感。操作區(qū)拉絲面板如代表品質(zhì)的日本天龍音響面板般，盡顯低調(diào)奢華。更不要提遍布全車，伸手可觸之處皆由軟性材質(zhì)及真皮包裹，豪華感油然提升。9寸懸浮式中控屏尺寸恰到好處，和12.3寸液晶儀表可實(shí)現(xiàn)聯(lián)動(dòng)功能，體現(xiàn)了十足的科技感。

可以說(shuō)這樣的集豪華、科技于一體的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，完美的體現(xiàn)了WEY品牌所提出的“一眼可見的輕奢”。

更大的空間，更全面的配置

對(duì)于大部分有購(gòu)車需求的普通家庭來(lái)說(shuō)，汽車無(wú)疑屬于大宗產(chǎn)品 ，一個(gè)家庭一臺(tái)車是很普遍的情況，所以除了外觀內(nèi)飾，他們對(duì)于一輛車的空間和配置也是有很強(qiáng)的需求，更看重由此帶來(lái)的實(shí)用性和舒適性。

基于這樣的需求，市場(chǎng)中的大多數(shù)SUV為了滿足消費(fèi)者，在空間和配置方面都盡可能的表現(xiàn)更加優(yōu)秀。

三款車當(dāng)中WEY VV7的車身尺寸最大，而最為關(guān)鍵的軸距方面，VV7 2950mm的尺寸也優(yōu)于2791mm的途觀L和2750mm的昂科威，而由此帶來(lái)的車內(nèi)縱向空間一目了然，VV7的大空間感能為乘客提供更出色的橫向空間和更寬敞的后排腿部空間。

在配置方面，VV7和昂科威都具備全景可開啟天窗、真皮座椅以及座椅加熱功能，但是同時(shí)VV7可選裝通風(fēng)、按摩等功能，相較之下，途觀L就顯得較為樸素了。VV7全車配備了12個(gè)喇叭的infinity音響，劇院般的視聽效果無(wú)疑強(qiáng)過(guò)擁有數(shù)個(gè)喇叭的合資對(duì)手。

其余方面，VV7的后視鏡集成加熱、記憶、自動(dòng)防炫目，鎖車自動(dòng)折疊功能，除昂科威有電動(dòng)折疊之外，途觀L只有基本的座椅加熱功能。

VV7在調(diào)節(jié)車內(nèi)溫度和空氣方面還配備了溫度分區(qū)控制和車載空氣凈化器，種種豐富配置實(shí)屬滿足了大多數(shù)用戶對(duì)豪華享受的渴望。

在科技配置方面，VV7也占盡優(yōu)勢(shì)。其搭載矩陣式全LED大燈，且霧燈光源也為L(zhǎng)ED，途觀L則搭載氙氣大燈，昂科威則為傳統(tǒng)的鹵素大燈，同時(shí)二者霧燈燈源都為鹵素，在能耗和照明效果方面自是遜色了不少。其次，VV7全系標(biāo)配12.3寸全彩數(shù)字虛擬組合儀表，集成車載信息，多種模式隨心選擇，全程盡享智能科技帶來(lái)的安全便利，兩位競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手則都為傳統(tǒng)機(jī)械式儀表。

在重要的安全性方面，VV7搭載全套智能駕駛輔助科技，涵蓋了ACC自適應(yīng)巡航、車道偏離輔助、車道保持、盲區(qū)監(jiān)測(cè)，剎車輔助及360°全景影像等主流技術(shù)。途觀L和昂科威由于只是全系入門車型，這些主動(dòng)安全技術(shù)自然就缺失了。此外，VV7還擁有后兩者沒(méi)有，但頗為實(shí)用的前雷達(dá)，這可是新手司機(jī)比較關(guān)注的一個(gè)配置了。

強(qiáng)勁機(jī)械動(dòng)力，才能帶來(lái)十足駕趣

對(duì)于汽車來(lái)說(shuō)，最重要的始終是"三大件"，由此帶來(lái)的動(dòng)力及行駛品質(zhì)體驗(yàn)則是消費(fèi)者關(guān)注的另一個(gè)主要的大方向。

WEY VV7搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率234馬力，峰值扭矩達(dá)360 N·m，皆處于業(yè)內(nèi)該級(jí)別發(fā)動(dòng)機(jī)高端水平，而途觀L則搭載低功版2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率186馬力，峰值扭矩320牛；昂科威搭載排量較低的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率169馬力，峰值扭矩250 N·m，孰強(qiáng)孰弱，顯而易見。  

據(jù)J.D.Power權(quán)威調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，自2017年起，消費(fèi)者對(duì)汽車的第一要素關(guān)注度已經(jīng)是其產(chǎn)品力體現(xiàn)。而產(chǎn)品力主要體現(xiàn)在車輛帶給消費(fèi)者全方位的優(yōu)秀體驗(yàn)上，到了2018年，這樣的趨勢(shì)則會(huì)更加突顯。

通過(guò)這樣的一番比較，WEY VV7有著更為亮眼的表現(xiàn)，符合年輕市場(chǎng)的審美設(shè)計(jì)、全面的配置、寬大的空間、充裕的動(dòng)力以及處處體現(xiàn)出的豪華感，將豪華SUV領(lǐng)導(dǎo)者的實(shí)力一覽無(wú)余。

兩年前，WEY品牌應(yīng)運(yùn)而生，宣告了屬于中國(guó)的豪華SUV時(shí)代全面開啟。在品牌發(fā)展的兩年歷程中，WEY秉持"前行不止"的品牌精神，不斷地將領(lǐng)先的創(chuàng)新技術(shù)、值得信賴的無(wú)憂安全和獨(dú)樹一幟的"中式當(dāng)代豪華"傳遞給更多消費(fèi)者，也完美踐行了"讓豪華觸手可及"的品牌使命。

在WEY品牌兩周年誕辰之際，WEY還公布了多項(xiàng)購(gòu)車優(yōu)惠新政：即日起至2018年12月31日，凡購(gòu)買VV7車型即可享受購(gòu)置稅全免政策，最高可省1.6萬(wàn)，更多優(yōu)惠詳情可咨詢當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商。