新能源起點(diǎn)在三四線城市，長(zhǎng)安已有動(dòng)作
來(lái)源: 壹車網(wǎng) 2018-09-19 14:00:01 瀏覽：次發(fā)展新能源汽車，已是全球汽車產(chǎn)業(yè)不爭(zhēng)的趨勢(shì)，在此次變革中，中國(guó)市場(chǎng)赫然走在前端。當(dāng)然更多的原因還是由于政策推動(dòng)，北京、深圳等雙限城市的新能源汽車銷量這幾年持續(xù)走高。但隨著新能源技術(shù)的不斷發(fā)展和大眾對(duì)于新能源汽車的接受程度越來(lái)越高，中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展逐漸由政策導(dǎo)向轉(zhuǎn)向市場(chǎng)導(dǎo)向，新能源汽車逐漸在三四線城市被人們所接受。
三四線城市由于人均可支配收入較低，更加在意車輛的購(gòu)買和使用成本。面對(duì)日益飆升的油價(jià)，新能源汽車越來(lái)越凸顯出使用成本低的優(yōu)勢(shì)。加之三四線城市人們的出行半徑小，對(duì)新能源汽車的續(xù)航里程要求并不太高，因此新能源汽車更加適合三四線城市。
中國(guó)汽車市場(chǎng)有80%的市場(chǎng)份額由三四五線市場(chǎng)貢獻(xiàn)，這其中又有一半以上是10萬(wàn)元以下的車型。因此，中低端入門級(jí)車型才是中國(guó)汽車市場(chǎng)的剛需。因此很多汽車業(yè)內(nèi)人士論斷：中國(guó)新能源汽車的起點(diǎn)，在三四線城市。
正是由于看到了新能源汽車在三四線城市的潛力，眾多汽車企業(yè)開(kāi)始關(guān)注這一市場(chǎng)，并推出了許多性價(jià)比很高的入門級(jí)純電動(dòng)車型。
長(zhǎng)安汽車是自主品牌當(dāng)中較早布局新能源市場(chǎng)的，并且在2017年發(fā)布了耗資千億的“香格里拉計(jì)劃”，在業(yè)內(nèi)率先宣布2025年停售傳統(tǒng)意義的燃油車，實(shí)現(xiàn)全譜系產(chǎn)品的電氣化。長(zhǎng)安汽車在發(fā)展新能源戰(zhàn)略的同時(shí)也在積極布局三四線市場(chǎng)，將原本在三四線城市非常受歡迎的入門級(jí)轎車—奔奔車型改造成為電動(dòng)化產(chǎn)品，意欲打開(kāi)三四線新能源汽車市場(chǎng)。
此次推出的奔奔EC260是專門為三四線城市定制的車型。時(shí)尚動(dòng)感的外觀設(shè)計(jì)，延續(xù)家族產(chǎn)品設(shè)計(jì)語(yǔ)言，加上新能源產(chǎn)品專屬的藍(lán)色徽標(biāo)和純藍(lán)環(huán)保輪轂，彰顯新能源屬性；綜合工況續(xù)航210公里，滿足日常行駛所需，不用每天都充電；雖然定位為A00級(jí)車型，但空間寬敞，一家人出行不嫌擠；安全行車有保證，配置超越同級(jí)，ABS+EBD制動(dòng)防抱死、電子制動(dòng)力分配、BA液壓制動(dòng)輔助系統(tǒng)、EPS電子助力轉(zhuǎn)向、兩點(diǎn)式倒車?yán)走_(dá)等全系標(biāo)配；行車途中不無(wú)聊，7寸中控彩色觸摸大屏、智能語(yǔ)音系統(tǒng)、全景天窗等眾多智能配置讓旅途趣味十足；新能源的天然優(yōu)勢(shì)讓用車成本更有優(yōu)勢(shì)，每公里只需7分錢，徹底解決燃油焦慮。
從奔奔EC260的各項(xiàng)性能和配置來(lái)看，實(shí)力不俗，完全能夠滿足三四線城市用戶的日常所需。長(zhǎng)安深知三四線城市用戶更加在意的是價(jià)格，因此這款車型也給出了更有誠(chéng)意的售價(jià)：補(bǔ)貼后4.98-6.18萬(wàn)元，這比年初上市的奔奔EV260足足低了2.3萬(wàn)元，在整個(gè)細(xì)分市場(chǎng)中也是相當(dāng)有競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格。
從一系列舉措來(lái)看，長(zhǎng)安已經(jīng)開(kāi)始發(fā)力三四線新能源汽車市場(chǎng)，而眾多三四線城市也更加需要像奔奔EC260這樣實(shí)惠性價(jià)比高的新能源產(chǎn)品，希望未來(lái)長(zhǎng)安汽車和眾多自主品牌能夠研發(fā)更多更好的新能源產(chǎn)品惠及三四線市場(chǎng)，共同促進(jìn)我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
評(píng)論加載中...
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