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天逸獲得度C-NCAP五星安全評價成都工廠探秘
來源: 鳳凰網汽車 2018-05-17 15:04:16 瀏覽：次

鳳凰網汽車訊 4月21日，中國汽車技術研究中心在濟南發布了2018年度C-NCAP第一批評價結果，東風雪鐵龍天逸以56.8分榮膺五星安全評價；在5月16日，我們來到了位于成都的神龍汽車成都工廠（四工廠），來探究一下為什么天逸能有如此安全性能的表現。

統計數據表明，在中國平均每分鐘就有一起交通事故發生，每5分鐘有一人因車禍致死或致殘，對汽車安全必須加以重視。威脅駕駛安全的三大原因：駕駛者疏忽、駕駛環境突變、駕駛者操作不當。而C-NCAP是將在市場上購買的新車型按照比我國現有強制性標準更嚴格和更全面的要求進行碰撞安全性能測試。

在4月C-NCAP碰撞作為SUV天逸全球首次安全碰撞試驗中，E-NCAP碰撞標準起草人之一、PSA集團被動安全首席專家-RICHARDZEITOUNI也親臨現場，他表示：“這次既為歐洲碰撞也為中國碰撞，更叫做天逸全球碰撞，天逸所設計的車身結構是用來應對E-NCAP試驗中最嚴格碰撞標準的，我們對這款車非常有信心，碰撞的結果Perfect”。從測試的結果看，正面100 %重疊剛性壁障碰撞試驗：16.18分；正面40%重疊可變形壁障碰撞試驗：16.24分；可變形移動壁障側面碰撞試驗滿分；鞭打測試3.38分。

天逸的碰撞標準不僅僅滿足于C-NCAP的要求，作為雪鐵龍首款在中國首發的全球SUV車型，天逸在設計研發之初更以歐洲E-NCAP的要求來作為研發標準。它還包括了360度全方位防護：SUV天逸從正碰防護、側碰防護、追尾防護、頂部防護方面進行全方位的防護。

被動安全方面，高強度的縱梁能多重吸能，多路徑分散沖擊能量，提供雙重防護，避重就輕；此外神龍專利防撞銷釘，是一種新型車門防撞連接結構，能有效保證座艙穩定性。

鋁合金前后防撞梁&吸能盒；不等料厚激光拼焊前、后縱梁，張弛有度；側碰防護方面“安全門” 一體化沖壓車門和自鎖系統；能多路徑分散沖擊能量，保障乘員生存空間；頂部防護方面頂部橫梁+超強A、B、C柱分散車頂沖擊能量，B柱最高強度達1800MPa。高密度焊點打造無縫盔甲有5420多個超密度點焊。

此外，車上配有高性能預緊限力式安全帶，被稱為“綠色環保的”安全帶，一般運用于高端車型，擁有可靠的保護性；安全防護安全氣囊，擁有同級容積最大的安全氣囊，在碰撞時時刻保持乘客餓安全；防下潛座椅，強力支撐保障乘客安全坐姿，并在發生碰撞時起到一個很好的支撐作用。

主動安全配置上，天逸配備了博世9.1代ESP電子穩定系統和TPMS智能胎壓監測系統；智能安全方面，天逸共有12項ADAS高級駕駛輔助系統，是目前雪鐵龍旗下最先進的駕駛技術，通過傳感認知技術和行駛控制技術，提高駕乘安全性和舒適性，降低能耗，減輕環境污染，兼備了ACC-STOP自動跟停功能、SA M 盲區監測系統、AE BS主動緊急剎車系統等多項科技安全配置。此外，GripControl智能多路況適應系統，能夠根據路況切換公路模式、沙地模式、泥地模式、雪地模式、ESPOFF模式五種不同模式。

生態安全上，它包括了優異的NVH靜音設計，擁有101處隔音措施，高標準VOC試驗，是過過1600萬元巨資打造國內主機廠投資最全的VOC試驗室；AQS高效車內空氣凈化系統，可以對大于1μm的粒子,能達到90%的過濾水平。品控安全上包括了超過200中PIV試驗、遠高于國標的OOP試驗和RACA可修復性試驗。