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車展購車季 TA才是中大型豪華SUV的佼佼者
來源: 中奧車網(wǎng) 2018-05-15 13:12:09 瀏覽：次

每逢大大小小的車展對于車企而言都是個豐收季，車展期間各個展臺爆棚的人氣和一路飄紅的訂單對于車企而言也是來自消費者的一種肯定。而如今倍受國內(nèi)消費者追捧的中大型豪華SUV市場，在車展中的熱度更是不言而喻。大氣的外觀和寬敞的空間是這類車受寵的重要原因，而其中上市一年多銷量就已經(jīng)達到近12萬[11萬]的廣汽本田冠道，更是成為了這個領(lǐng)域中的佼佼者，其實力更是值得我們一探究竟。

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造型變革打破傳統(tǒng)束縛

如今，汽車外形的設(shè)計在不斷變革，在今炙手可熱的SUV市場中更是如此，究其原因便是因為消費者在購車時外觀占據(jù)了很大的決定性，成了消費者重視的一方面，不少消費者（尤其是女性消費者）會因為車輛的外觀設(shè)計決定是否購車！而傳統(tǒng)SUV那線條平直，底盤加高的兩廂車造型也早已讓人覺得審美疲勞。

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作為中大型豪華SUV市場的明星車型，冠道外形設(shè)計自然有著自己的獨到之處。其中最吸睛的無疑是溜背式的車尾造型，從B柱開始往下傾斜的車頂設(shè)計突破了傳統(tǒng)SUV千篇一律的穩(wěn)重，時尚的溜背造型讓消費者看到了不一樣的SUV形象。

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值得一提的是，冠道的溜背式造型保持時尚美感的同時并沒有對車內(nèi)后排頭部空間造成影響。而對于這個“魚和熊掌不可兼得”的問題，冠道在設(shè)計前早就考慮到了。和普通溜背式設(shè)計不同的是，冠道的車頂弧線并沒有順著C柱結(jié)束，而是保持原來的弧度一直往后，用擾流板的設(shè)計加以輔助，使整個車頂與擾流板形成一體式的設(shè)計，從而讓車內(nèi)后排頭部空間得到了更好的保證。

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冠道的前臉設(shè)計通過中網(wǎng)格柵與前大燈的組合，營造出十足的力量感。除此之外，LED大燈的設(shè)計也極具特色，和傳統(tǒng)LED大燈不同，冠道的LED前大燈采用了鷹翼式設(shè)計來代替透鏡結(jié)構(gòu)，點亮之后具有更強烈的科技感，而延時熄滅功能，則是在科技之余亦充分體現(xiàn)人性化考量。[提下前大燈延遲熄滅功能，說下這個比較人性化的貼心設(shè)計。]此外，大燈轉(zhuǎn)向輔助功能為駕駛者夜間行車提供全方位的安全照明，從而顯著增強了黑暗中駕駛的安全性。

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冠道整體同樣有不少讓人耳目一新的設(shè)計有別于傳統(tǒng)，兩側(cè)隱藏式A柱和前擋風(fēng)玻璃融為一體，再加上前翼子板上的鯊魚鰓設(shè)計，從視覺上讓人感受到它的延展性。而鯊魚鰓設(shè)計在SUV領(lǐng)域似乎也是難得一見，冠道將它設(shè)計成與發(fā)動機蓋連接，凸顯了SUV高大的潛質(zhì)。

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車尾的造型可以看出冠道在創(chuàng)新的同時也體現(xiàn)了家族設(shè)計的延續(xù)，和當(dāng)下眾多本田車型一樣，冠道也采用了“C”字形LED尾燈。不過和傳統(tǒng)LED尾燈不同的是冠道的LED尾燈光源由粗到細，點亮之后呈現(xiàn)出漸進式的效果非常亮眼，在夜間極具辨識度。

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超大空間乘坐體驗更佳

對于中國消費者而言，選車的標(biāo)準(zhǔn)普遍都是空間越大越高級，空間大的車往往會在競爭激烈的市場中占得一定優(yōu)勢。冠道作為中大型豪華SUV市場中的一員，雖然同級別的對手們空間表現(xiàn)都不存在家用不夠的問題，但是沒有車型能達到類似冠道一樣的寬敞性。從軸距尺寸來看，冠道2820mm的數(shù)據(jù)比市場上主流7座SUV車型更出色。并且出于冠道5座設(shè)計的緣故，所以冠道的空間表現(xiàn)無論對比5座車型還是7座車型都占盡優(yōu)勢，后排乘客可以輕松翹二郎腿。

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除了超長軸距營造出寬敞的縱向空間之外，冠道1942mm的車身寬度也要比對手們更大，這也使得冠道的座椅設(shè)計更加寬大，寬敞的橫向空間可以兼顧后排三位乘客有同等的舒適性。再加上全平的地臺設(shè)計，后排中間乘客的舒適性再也不會因地臺隆起而大打折扣。況且冠道座椅精湛的包裹工藝讓乘客坐在車內(nèi)可以享受更加舒適的感受。

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三區(qū)獨立空調(diào)以及后排B柱出風(fēng)口讓后排乘客享受了豪華車待遇。雙層隔音玻璃、主動降噪系統(tǒng)等設(shè)計也為冠道車內(nèi)營造出了更好的靜謐性。

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對于SUV而言，大空間的需求絕不僅僅停留在乘坐空間上。冠道寬大、平整的后備箱設(shè)計足夠大，并且做到了平整的設(shè)計，將空間利用率提高到了最大化。510L的大容量讓你不論是日常使用還是短途自駕都完全不用擔(dān)心行李過多的問題了。

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動力配置滿足一切需求

有人說一輛SUV有了以上兩點，那么對動力就不用太寄予厚望，因為一輛車不可能面面俱到。話雖如此，但冠道的動力卻選擇給出不一樣的答案。在動力方面，冠道240TURBO和370TURBO分別搭載了1.5T和2.0T兩款發(fā)動機。

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1.5T加CVT動力組合行駛中平順性極其出色，和同級別的雙離合變速箱比起來行駛感受好很多，SPORT TURBO渦輪增壓發(fā)動機具備“進排氣雙VTC”、“缸內(nèi)直噴”和“高響應(yīng)渦輪增壓”三大技術(shù)特點，實現(xiàn)最大功率142Kw，最大扭矩243N•m，具有超寬的最高扭矩范圍（2000-5000rpm），燃燒效率高達38%，加速過程中油門響應(yīng)很快，燃油經(jīng)濟性也大幅提升。

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2.0T發(fā)動機最大功率達到了200Kw，最大扭矩高達370N•m，匹配的9AT變速箱更是同級中為數(shù)不多采用9擋變速箱的車，并且高速110km/h巡航時就能掛上9擋，同時兼顧了車輛的平順性以及低油耗。

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而冠道同樣讓人驚艷的還有其科技和安全配置[講到安全，記得把冠道的五星安全的內(nèi)容給加進去]。中控8英寸多角度可調(diào)節(jié)屏幕內(nèi)不僅集成了LWC盲點顯示系統(tǒng)、三模式倒車影像，同時還搭載了CarPlay系統(tǒng)。安全方面冠道全系標(biāo)配了DWS胎壓監(jiān)測系統(tǒng)，車輛根據(jù)車輪轉(zhuǎn)速變化來監(jiān)測四輪胎壓，當(dāng)胎壓不足時，即通過警示燈提示報警。2.0T車型[應(yīng)該是2.0T的車型才有]還配備了Honda SENSING功能，其中MVC 360度全景影像系統(tǒng)對駕駛者而言實用性頗為強大，尤其是在空間有限的環(huán)境下倒車時可以清晰觀察到車輛四周的情況，保障駕駛者的安全，而CMBS碰撞緩解制動系統(tǒng)則可預(yù)測碰撞，主動提醒和剎車制動，可降低駕駛員因注意力不集中而導(dǎo)致碰撞事故的幾率，并降低碰撞傷害。

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不止是主動安全技術(shù)，冠道的被動安全性能亦廣受認(rèn)可。憑借在正面40％重疊可變形壁障碰撞試驗、正面100%重疊剛性壁障碰撞試驗、可變形移動壁障側(cè)面碰撞試驗和駕駛席座椅鞭打試驗四個項目試驗的卓越表現(xiàn)，冠道240 TURBO榮獲C-NCAP 五星安全評價。

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作為中大型SUV領(lǐng)域中的佼佼者，冠道各方面的表現(xiàn)都可以令對手刮目相看。尤其在國內(nèi)消費者選購SUV時最看重的時尚外形和寬敞空間兩個方面，冠道的表現(xiàn)幾乎具有壓倒性優(yōu)勢。所以，這也是車展期間冠道收獲更多目光的原因。如今，冠道銷量直逼12萬大關(guān)的成績足以證明了冠道的產(chǎn)品實力，并且期待銷量勢如破竹的勢頭不斷持續(xù)下去。

文章標(biāo)簽：佼佼者車展冠道責(zé)任編輯：壹車網(wǎng)