6月23日,廣汽豐田旗下的首款小型SUV C-HR終于正式上市銷售,該車也是豐田TNGA平臺(tái)下全新開發(fā)的首款全球戰(zhàn)略SUV車型。
不管是消費(fèi)升級(jí)還是品牌發(fā)展,自主品牌走向高端都是一件雙贏的事情。本期三國殺,我們來看看獵豹Mattu、WEY VV5、榮威RX5這三款自主品牌車型是如...
隨著SUV市場競爭的日益激烈,合資品牌車型早已不再那么高高在上,不少車型的入門價(jià)已經(jīng)進(jìn)入了10萬元區(qū)間,花上15萬元就可以買個(gè)配置豐富的高配車型了。
自打從事汽車編輯工作以來,解決網(wǎng)友以及親朋好友的購車疑問也成了我的工作內(nèi)容之一。其中有一個(gè)問題的出現(xiàn)頻率最高——10萬多的預(yù)算買什么車最好?
兩款車分別是售價(jià)26 98萬的柯迪亞 TSI380 7座四驅(qū)旗艦版和售價(jià)26 98萬的銳界EcoBoost 245 兩驅(qū)豪銳型 7座版。
6月5日?qǐng)?bào)道 它是不是全球最貴的SUV已經(jīng)不重要了,重要的是,它是一輛勞斯萊斯。勞斯萊斯是什么?那是違反廣告法的“世界上最好的汽車”。