C-NACP安全碰撞“大考”，為何寶沃能夠超越日韓合資？秘訣竟然是…
來源: 壹車網(wǎng) 2019-09-26 18:08:19 瀏覽：次隨著國內(nèi)汽車行業(yè)的快速發(fā)展與消費觀念的日趨成熟，消費者在購買汽車時，除考慮空間和實用性以外，最看重的當屬車輛的安全性能。
基于此，不少權(quán)威機構(gòu)推出的安全碰撞測試，便是消費者購車時在安全性能方面的重要參考。所謂安全碰撞測試，即是對車輛在碰撞時所展現(xiàn)出的主被動安全配置進行評價。其中，C-NCAP由于評測的權(quán)威性與公正性，一直以來都是車輛安全性能的“主考場”。
能夠奪取C-NCAP五星碰撞成績的，都是個中好手。但同是五星選手，還是有高低之分。
譬如寶沃汽車，碰撞成績則是可以碾壓日韓合資競品的存在。
在中國汽車技術(shù)研究中心公布的最新一批車型C-NCAP碰撞測試成績中，寶沃的BX5 25T GDI車型以總分57.3分（滿分61分）的成績榮獲C-NCAP五星安全認證評級，同時，這個成績也皆高于同級別車型現(xiàn)代ix35（47.6分）與逍客（55.2分）。
那，寶沃汽車到底有何過人之處呢？
說到安全碰撞測試，可能大多數(shù)消費者認為只要車輛夠重夠厚實，肯定就耐撞。也就是說，很多消費者相信車輛是否安全的一大因素是“車身重量”，其實這種認知并不正確。真正的安全，是既要有料，也要有技術(shù)。
這一點，在寶沃汽車身上就展露無遺。首先就是選材上，寶沃汽車的車身高強度鋼比例高達79%，加上整車超過5,000個的車身焊點數(shù)，100%合格的安全焊點，整車扭轉(zhuǎn)剛度超過23,000N·m/deg，遠超行業(yè)平均水平。
其A、B柱加強鋼板及前防撞梁等位置所應(yīng)用的1,500 MPa熱成型鋼的抗拉強度更是同級領(lǐng)先，其強度相當于能夠在一枚硬幣面積上承受2頭大象的重量，已經(jīng)達到裝甲車和航母的鋼板強度標準。
而在精心選材之外，寶沃在制造工藝上的造詣也無懈可擊。其旗下BX7與BX5等車型都采用豪華品牌車型專屬的耐腐雙面電鍍鋅鋼板，相比熱鍍鋅鋼板和普通鋼板，雙面電鍍鋅鋼板的鋅涂層更均勻，耐久性更好，抗腐蝕性能比普通鋼板高50%以上。配合空腔注蠟工藝，可以確保車身12年防腐。 同時，車門則使用一體成型技術(shù)，整體強度提升30%以上。也正是基于這種堅實的安全基礎(chǔ)，在C-NCAP碰撞測試中，寶沃才榮獲五星安全評級。
除了被動安全方面的建樹之外，寶沃汽車也利用科技主動出擊，做到防患于未然。寶沃車型在打造周全被動安全的基礎(chǔ)上，進一步搭載同級領(lǐng)先的16項電子安全配置，讓安全如影隨行。
其中，ESC車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、ABS防抱死剎車系統(tǒng)、EBD電子制動力分配系統(tǒng)、TCS牽引力控制系統(tǒng)等耳熟能詳?shù)闹鲃影踩渲茫c精心調(diào)校的雙獨立懸架相結(jié)合，打造出穩(wěn)健的車身姿態(tài)，能夠靈活應(yīng)對多種路況。
同時，寶沃還配有EBP制動盤預(yù)填充系統(tǒng)、STC轉(zhuǎn)向力矩控制系統(tǒng)、CBC智能彎道輔助系統(tǒng)等一系列同級領(lǐng)先的電子安全配置，有效提升制動、轉(zhuǎn)向等操控表現(xiàn)，御敵于先機，防止碰撞的發(fā)生。
值得一提的是，在極端碰撞情況下，其智能油路切斷裝置會降低車輛燃爆的可能性，降低火災(zāi)等二次事故的發(fā)生率，為駕乘者帶來多層次的安全保障。這也間接印證了寶沃汽車在車身的質(zhì)量上的標桿地位。
寫在最后
生命安全重于泰山。安全應(yīng)當成為消費者選購車型的最核心的要素。
而在德國工業(yè)4.0制造工藝保證下的寶沃汽車，給消費者提供了全能的安全性能。這種由內(nèi)而外所打造的越級安全配置，無疑令消費者的日常出行生活更有保障。
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